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海口徐闻海上航程将缩短一半

作者:YWYF发布时间:2020-09-12 22:15

俯瞰徐闻港。海报组万众传媒中心(All-Media Center)的记者刘洋(音)注意到,如果游客想在过海后乘坐长途汽车离开港口,可以直接去综合枢纽一楼的长途汽车总站。此外,楼前还有地铁公交、出租车站、私家车上下车点等路标,非常方便换乘。

徐闻港通航后最大的变化就是徐闻到海口的距离和时间会大大缩短。此前,虽然海口新海港和徐闻港几乎同时进行规划,但由于海峡两岸新港建设进度的差异,从海口新海港出发的船舶只能前往徐闻海安港,其海上航程已延长至24海里,但从秀英港到海安港的航程增加了6海里。

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事实上,海南的港口建设近年来一直在稳步推进。海口新海港一期于2015年底开通运营,二期于2017年投入运营。目前,海口新海滚装码头客运综合枢纽工程正在进行施工招标,总用地面积36.56万平方米,总建筑面积9.2万平方米。

“徐闻港综合交通枢纽,我们本来计划只建8000平米,但是随着海南自由贸易港建设上升到国家战略,徐闻港的建设规模也在不断调整。最后综合枢纽建设模式达到7.7万平方米,几乎是原来的10倍。”陈德峰说道。

码头上最引人注目的是港口海陆交界处鲜红色的液压升降码头。“以前码头都是混凝土结构,很坚固。因为泊位随潮变化,车辆上船容易刮底盘。现在,接受液压举升有效地解决了这个问题,提高了车辆的登车速度。”陈德峰说道。

同时,徐闻港还拥有防波堤、航道、危险品检测站、综合交通枢纽、车辆等候区、恶劣天气停车场、综合服务区等配套设施。

“我们已经写完了《月亮,现在满满的在海上》前半部分的剩余部分,我们将依靠海南同行把它捡起来!”陈德峰说道。

“规模真的很大!”这是记者进入徐闻港区后的第一印象。据湛江徐闻港有限公司总经理陈德峰介绍,徐闻港项目港池面积56公顷,拥有16个5000吨级普通客货滚装泊位和1个5000吨级危险品专用滚装泊位。

“此外,海口新海港客运综合枢纽也将保持与徐闻港综合交通枢纽类似的功能。这座城市接受人车分流、廊桥、无人售票等技术。”辛苦的工人说,两个港口有一个基本的默契,就是在规模上趋于统一。"这有利于琼州海峡的整合."

综合交通枢纽楼的“月门”是琼月和广东的美景。高36米的“月门”和楼外海面上的晴空,自然呈现出“月满海明”的意境。

根据零转运理念建设综合交通枢纽(GTC)的前提,为海南保税港区未来通关作业安排相关检验设施设备。“同时,轨道交通的地下空间已经预留。未来不仅能接入高铁、都市地铁,还计划拥有出租车、长途客运、都市巴士等必要的公园,实现游客零换乘体验。”辛苦的工人说。

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